市场的新车数量却远多于去年，从1月份至今，包括进口、国产和自主品牌在内，已有近10款MPV车型上市，在未来几个月，预计还会有4－8款车型陆续上市。

　　市场综述

　　价格战成就MPV高速增长

　　MPV是国内最年轻的汽车细分市场之一。从2000年GL8第一款MPV下线至今，仅7个年头。但在近7年的时间里，MPV市场的竞争并不平淡。

　　2000年，国产GL8上市，这是第一款MPV；直到2002年，广本的奥德赛上市，才结束了GL8一家垄断的市场格局；2003年，是MPV发展较快的一年，瑞风、风行、宝龙等MPV纷纷上市，实现了65%的市场高增长；2004年，是MPV市场竞争最为激烈的一年。除嘉华、途安、菱绅等新MPV上市外，更有瑞风、起亚、奥德赛、GL8的大幅降价促销，动辄3-5万元的降价，让人们重新认识了这个市场，该年被业内喻为MPV的竞争元年。

　　总体来说，MPV在竞争激烈的几年，保持了不错的市场增长。虽然2004年以后，市场增长略有下滑，但是平稳的市场增长率，对于MPV市场来说是难能可贵的。而之前的价格大战，是成就MPV市场高增长的重要因素。

　　竞争形成三大梯队

　　在七年时间里，高端MPV一直常青，中高MPV渐成新宠。GL8和奥德赛一直保持着高端MPV销售的冠亚军，在瑞风、风行大幅降价后，中端MPV的市场迅速成长起来。目前市场竞争成就了MPV的三个梯队：以GL8、奥德赛和瑞风、风行、普力马为第一个梯队，多年来保持着平稳的市场销量和市场增长；阁瑞斯、途安是MPV市场的第二梯队，销量不足万台；而菱绅、嘉华、开迪为MPV市场的第三个梯队，年销量不足6000台。由于新车型不断加入，今后MPV市场的价格战存在的可能依然很大，目前来看降价似乎是最有效的市场促销手段。

　　MPV渐成私车市场新宠

　　长期以来，MPV的主要销售份额都落在公、商务车市场，但近两年，国内私车消费口味更加多元化，很多新近推出的MPV车型就是专门针对私家车市场。以今年上市的新车为例，昌河铃木浪迪、长安福特S-MAX、陆风风尚、长安杰勋等，大批MPV新成员的加入都直指家庭用车市场。

　　越来越多的消费者也逐渐看到MPV的优势，比轿车更时尚的造型、更多的承载人数和与轿车相媲美的舒适与操控，使得不少消费者在首次购车时就把MPV车型列入考虑范畴。节假日自驾出行的风潮方兴未艾，也决定了MPV在家用车市场有很大发展空间。