MG名爵7系1.8T豪华版——官方报价18.66万

　　总体评价：名爵7保持了原汁原味的英式“古典＋运动”外形风格，而1.8T发动机技术先进，各转速段输出平顺完善，动力好且易开。底盘也刚性十足，悬挂功底比较深厚，过弯比较稳扎，可应付激烈驾驶。不过，由于缺少TCS、ESP等底盘电子系统，高速主动安全略有不足，偏硬的悬挂对于乘坐舒适性也有一定的影响。由于名爵7运动轿车的定位，也导致了它后排乘坐空间略逊于同级车平均水平，而离合器偏重，虽然有运动感，但堵车时左脚很容易累。

　　大众-迈腾1.8T手动标准——官方报价19.98万

    总体评价：迈腾延续了大众精致的外形，车身工艺精良的传统风格，而且1.8TSI发动机的动力性表现不错，再加上5挡手动变速箱，整体驾驶乐趣更加，而底盘也保持德系车高钢性、悬挂极限较高的特点，使得迈腾的整体操控更加。不过，由于偏向于运动的定位，使得它空间比较普通。虽然安全配置齐全，但是舒适性配置却不如日系车那么全面。

   马自达6 2.0手动标准——官方报价17.98万

   总体评价：以“Zoom－Zoom”理念设计的马6，外形在国内可谓是独树一帜，流畅的线条、简约的曲面设计非常讨人喜欢。另外，作为一款以运动、操控出名的车型，马6也拥有过弯功力超强，极限高的特点，操控感轻描淡写属于日系车的感觉，不过，2.0升动力还是有些弱了，2.3升的动力系统会带来更为强劲的操控感，不过，手动挡只存在于2.0升车型。另外，以中级车标准来审视，马6的胎噪和风噪有些明显，而且空间也不是太理想。

    　福特-蒙迪欧-致胜2.0手动舒适型——官方报价18.18万、
                      2.3时尚型——官方报价19.98万

     总体评价：福特全新的动感设计为蒙迪欧致胜带来了更加动感时尚的外观，而且车身也属于同级车的中的佼佼者，车内空间也令人满意。而随着福特研发中心的欧洲化，蒙迪欧在底盘上也体现了欧洲车的扎实，整体性强的特点。在动力系统上，由于入门级2.0升动力相对而言偏弱，有小马拉大车之嫌，因此我们还是推荐2.3升车型，只不过目前2.3升车型还没有手动挡变速箱，不过，6速手自一体变速箱具备手动换挡功能。

    　大众-帕萨特领驭1.8T手动豪华——官方报价19.98万

     总结评价：领驭继承了帕萨特的成熟特性，具有厚重的机械感，可靠的行驶性能，朴实体面的车厢设计，这些都是给人信心的因素。帕萨特当年打江山的杀手锏——长轴距所带来的得体后座乘坐感受，在领驭上得到完好的保持，显著提升的外部形象则让它的“印象分”更进一步。不过，领驭在动力和整体技术上相比竞争对手，先进性和新鲜感都不具优势。

　   从实际市场报价来看，马自达6 2.0手动标准版终端售价也是最低，因此，如果能接受相对较小空间的用户可以考虑这款车。另外，如果是为了实惠PASSAT领驭1.8T手动豪华也是一个不错选择，不仅配置丰富，而且车内空间也比较理想。迈腾上市几个月来，销售并没有表现出设想中的火爆，因此在价格上也出现了一定的松动，1.8T手动标准型性价比也还不错，只是舒适性配置稍微少了一点，不过安全配置一点也不马虎。当然，原汁原味英伦风格的名爵MG7 1.8T豪华版是这些车中各项指标最平均的一款车型，强调运动性的它，具备不错的操控性，车内空间也不算狭小，而且外形也富有英国贵族特色，只是品牌力相比几位老江湖还显薄弱，如果对英国情节情有独钟的话，注重运动的名爵7也是一个不错选择。